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一、冷卻液溫度過高或過低

實(shí)踐證明，過冷及過熱都會(huì)使柴油機(jī)的使用性能降低，使用壽命縮短。過熱 常見，造成的損傷也是持續(xù)性的， 早是柴油機(jī)汽缸磨損，致使早燃、充氣量減少和摩擦損失增加。以及機(jī)械性能降低，潤滑油黏度降低、氧化變質(zhì)，加速零件磨損，使柴油機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、工作可靠性和耐久性全面惡化。 后， 可使運(yùn)動(dòng)機(jī)件因受熱膨脹而失去正常間隙，象造成活塞拉缸或卡死等惡性故障。

防過熱小技巧

柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)， 容易出現(xiàn)磨損情況，汽缸內(nèi)的溫度會(huì)達(dá)到1800-2000℃，瞬時(shí)溫度高達(dá)3000℃，但如果對(duì)康明斯柴油機(jī)進(jìn)行及時(shí)、合理的冷卻，很難出現(xiàn)汽缸早期磨損。

二、活塞環(huán)損壞

康明斯柴油機(jī)對(duì)活塞環(huán)的要求較高。活塞環(huán)是在高溫、高壓、高速以及潤滑困難和化學(xué)腐蝕嚴(yán)重的條件下工作，是發(fā)動(dòng)機(jī)損壞 快的零件之一。一旦氣環(huán)磨損后端間隙變大或油環(huán)磨損后收集機(jī)油能力變差時(shí)，就會(huì)造成機(jī)油上竄，在活塞環(huán)槽內(nèi)形成積炭，使活塞環(huán)卡死，劃傷汽缸壁，會(huì)導(dǎo)致缸壁磨損。

如何一眼看出活塞環(huán)損害，規(guī)避汽缸磨損風(fēng)險(xiǎn)

活塞出現(xiàn)問題，會(huì)有混合氣竄入曲軸箱內(nèi)，稀釋機(jī)油，惡化機(jī)油品質(zhì)，使汽缸壁潤滑惡化產(chǎn)生早期磨損。

三、空氣濾清器破損

據(jù)相關(guān)資料，當(dāng)空氣濾清器失效后，汽缸磨損量將增加8倍，活塞磨損量將增加3倍，活塞環(huán)磨損量將增加9倍，柴油機(jī)汽缸磨損現(xiàn)象從而大大縮短了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

了解 空氣濾清器破損現(xiàn)象

在進(jìn)氣系統(tǒng)中，空氣引入管及空氣濾清器的進(jìn)氣卡箍在機(jī)器運(yùn)行中易松脫，造成進(jìn)氣系統(tǒng)短路。

四、使用不當(dāng)

例如超載，使柴油機(jī)長時(shí)間處于低速大負(fù)荷狀態(tài)，人為地將柴油機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)怠速750r/min調(diào)高 900r/min甚 更高?；钊c汽缸壁的工作條件更為惡劣，汽缸壁易燒蝕而造成早期磨損。另外，在柴油機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)就將駕駛室空調(diào)打開，會(huì)額外增加了柴油機(jī)啟動(dòng)負(fù)荷。

預(yù)防 康明斯柴油機(jī)汽缸磨損措施

1、定期補(bǔ)充和更換冷卻液；

2、不要隨便增加柴油機(jī)負(fù)荷或調(diào)高柴油機(jī)怠速轉(zhuǎn)速；維修裝配過程中應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)操作

3、安裝合格配件；加強(qiáng)進(jìn)氣系統(tǒng)日常維護(hù)和保養(yǎng)。