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八、氫側(cè)回油控制箱 

發(fā)電機(jī)氫側(cè)回油箱(如下圖)內(nèi)裝有2個(gè)上浮球閥，一個(gè)連接空側(cè)密封油油路中濾網(wǎng)的出口，為油箱的補(bǔ)油閥。另一個(gè)連接空側(cè)密封油泵的進(jìn)口，為油箱的排油閥。

一般情況下，2個(gè)浮球閥的上、下手動干預(yù)頂針退出，通過浮球?qū)崿F(xiàn)液位的自動控制。當(dāng)氫側(cè)回油箱液位高時(shí)，浮球?qū)⑴庞烷y打開，使多余的油排到空側(cè)油路，再由空側(cè)回油箱回到主油箱。當(dāng)氫側(cè)油箱油位低時(shí)，浮球?qū)⒀a(bǔ)油閥打開，使空側(cè)油補(bǔ)入。而當(dāng)浮球閥失去自動調(diào)節(jié)作用時(shí)，則可通過浮球閥的上、下手輪實(shí)現(xiàn)補(bǔ)、排油閥的強(qiáng)開、強(qiáng)關(guān)。

九、空側(cè)密封油箱

空側(cè)密封油箱油位控制：空側(cè)密封油箱通過U形管與主機(jī)潤滑油回油管道連接，發(fā)電機(jī)端部支持軸承潤滑油回油與空側(cè)密封油回油匯集到空側(cè)密封油箱，大部分油通過U形管依靠重力作用自動溢流到潤滑油回油管路，保持油箱中油位正常，因此空側(cè)密封油箱不需要進(jìn)行油位監(jiān)視，另一部分油作為空側(cè)密封油源在空側(cè)油路中循環(huán)。此油路把潤滑油系統(tǒng)與密封油系統(tǒng)聯(lián)系在一起，即使密封油系統(tǒng)無油情況下，只要潤滑油系統(tǒng)啟動后十幾秒，就會將密封油系統(tǒng)注滿油。

十、密封油油過濾器

油過濾器采用自潔刮式結(jié)構(gòu)。它的特點(diǎn)是過濾器精度高，并且在運(yùn)行中可通過轉(zhuǎn)動手柄去除附在濾芯上的臟物，要提請注意的是過濾器必須定期轉(zhuǎn)動手柄去除臟物。每8小時(shí)轉(zhuǎn)動一次手柄，直 靈活轉(zhuǎn)動為止。

十一、正常情況下密封油系統(tǒng)的運(yùn)行

在發(fā)電機(jī)退氫操作時(shí)，應(yīng)緩慢降氫壓，以使差壓閥和平衡閥及時(shí)跟蹤調(diào)節(jié)。保證合適的氫油差壓。密切監(jiān)視氫油差壓，空、氫側(cè)油壓差，注意氫側(cè)油箱及消泡箱油位。當(dāng)發(fā)電機(jī)內(nèi)充有氫氣或主軸正在轉(zhuǎn)動時(shí)，必須保持軸密封瓦處的密封油壓。

發(fā)電機(jī)內(nèi)氫壓上升到額定值時(shí)，在空側(cè)或空側(cè)直流備用泵運(yùn)行情況下，應(yīng)保持密封環(huán)處的密封油壓高于發(fā)電機(jī)內(nèi)氫壓0.085MPa。

十二、停機(jī)情況下密封油系統(tǒng)的運(yùn)行

停機(jī)情況下,在能維持密封油壓,排油煙風(fēng)機(jī)又運(yùn)行正常,則氫氣能被保留在發(fā)電機(jī)內(nèi).此時(shí)發(fā)電機(jī)軸承油流應(yīng)暢通.該油源來自于汽輪機(jī)軸承潤滑油泵,流過發(fā)電機(jī)軸承后排入空側(cè)回油密封箱。

如果空側(cè)備用密封油泵在這種運(yùn)行方式中啟動,由于下一個(gè)油源來自汽輪機(jī)低壓潤滑油泵,此時(shí)氫壓應(yīng)降到0.014MPa或更低。

十三、密封油進(jìn)入發(fā)電機(jī)的幾種原因

油進(jìn)入機(jī)內(nèi)的路徑:油進(jìn)入機(jī)內(nèi)的 路徑是：各種原因引起消泡箱油位上升→消泡箱液位高報(bào)警未及時(shí)處理→油位繼續(xù)上升直到從迷宮擋油板和轉(zhuǎn)軸之間的間隙溢入發(fā)電機(jī)內(nèi)。

當(dāng)氫壓較低的情況下(啟動初期或盤車期間，氫壓低于0.2MPa時(shí)），氫側(cè)回油箱在某一液位時(shí)，浮球的位置相同，但由于排油的壓差(約為氫壓減去空側(cè)油泵進(jìn)口壓力)較低或補(bǔ)油的壓差(約為空側(cè)油濾網(wǎng)出口油壓減去氫壓)較高，使得排油量減少甚 不能排出，而補(bǔ)油量增大，從而使氫側(cè)回油箱油位保持在較高位置。因此，當(dāng)氫壓較低時(shí)，氫側(cè)油箱將保持在滿油的油位，甚 可能出現(xiàn)消泡箱滿油，使得發(fā)電機(jī)存在進(jìn)油的危險(xiǎn)。

十四、發(fā)電機(jī)進(jìn)油后的危害

發(fā)電機(jī)進(jìn)油后，油中攜帶的水蒸發(fā)釋放出來，使得氫氣濕度升高，造成發(fā)電機(jī)定子線圈絕緣下降。進(jìn)入發(fā)電機(jī)內(nèi)部的油煙、油霧及空氣造成氫氣純度下降。氫氣攜帶的油進(jìn)入氫系統(tǒng)吸附式干燥器內(nèi)的油，使活性鋁失效，影響氫氣干燥器的除水效果。

十五、防止密封油進(jìn)入機(jī)內(nèi)的措施

保持油氫差壓閥工作可靠，油氫差壓在正常范圍內(nèi)。保證氫側(cè)密封油箱補(bǔ)、排油閥的四個(gè)強(qiáng)制手輪都在打開狀態(tài)。 調(diào)節(jié)氫側(cè)密封油泵再循環(huán)門，保持氫側(cè)密封油壓稍高于空側(cè)密封油壓。保證消泡箱液位高報(bào)警可靠，報(bào)警后能及時(shí)發(fā)現(xiàn)處理。

十六、油氫差壓波動的原因及處理方法

由于油質(zhì)不合格，油中有雜質(zhì)，使主差壓閥發(fā)生卡澀，敲打正常后就可能發(fā)生這樣的波動情況。可以關(guān)閉備用差壓閥后手動門，待波動消失后恢復(fù)正常運(yùn)行方式。

可能是空側(cè)密封油的出口濾網(wǎng)發(fā)生較嚴(yán)重的堵塞現(xiàn)象，導(dǎo)致主壓差閥頻繁調(diào)整，可以嘗試把空側(cè)密封油的濾網(wǎng)的旁路門打開一下。